پیشرفت کند «پل خلیج فارس»؛ طرحی که همچنان در انتظار تخصیص اعتبار ملی است

پل خلیج فارس، با گذشت ده سال از آغاز عملیات ساخت، همچنان در انتظار تخصیص اعتبار ملی است. به گزارش محورنیوز، در حالی که مسئولان از فعال بودن این طرح سخن می‌گویند، شواهد حاکی از آن است که این پروژه ملی با پیشرفت کند، هزینه‌های سنگین و طولانی‌شدن غیرقابل‌توجیه مواجه است. پس از گذشت بیش از یک دهه از آغاز رسمی این طرح، هنوز تنها چند پایه ابتدایی آن اجرا شده است.

عادل پیغامی، رئیس هیئت‌مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم، در مراسم روز دانشجو آخرین وضعیت طرح را تشریح کرد و گفت: «پل خلیج فارس پس از سال‌ها توقف، امروز فعال است»، اما این «فعال بودن» در عمل به چند پایه ناتمام و لایروبی‌های طولانی محدود شده است. قرارداد این پروژه در سال ۱۳۹۰ منعقد شد و تا دو سال بعد تنها «ستون‌های اولیه» آن اجرا شد. از سال ۱۳۹۲ تا ۱۴۰۰، این طرح کاملاً تعطیل بود و تنها پس از دستور رئیس‌جمهور شهید آیت‌الله رئیسی دوباره از سر گرفته شد، آن هم با یک‌ونیم سال صرف بازسازی کارگاه‌ها و لایروبی، نه پیشرفت محسوس عمرانی. اکنون، طبق گفته پیغامی، تنها یک پایه ۲۴ متری اجرا شده و چند پایه دیگر «در دست تکمیل» است؛ وضعیتی که با توجه به عمر ۱۴ ساله پروژه، به‌سختی می‌توان آن را «پیشرفت» نامید.

پیغامی همچنین بیان کرد که تکمیل چهار پایه از مجموع هشت پایه پل، بیش از یک‌هزار میلیارد تومان هزینه دارد و این پروژه فراتر از توان مالی منطقه آزاد قشم است. در حالی که بودجه عمرانی منطقه آزاد قشم در آغاز سال ۱۴۰۲ تنها ۴۰۰ میلیارد تومان بوده، این سازمان ناچار شده در همان سال بیش از ۳۴۰۰ میلیارد تومان هزینه عمرانی انجام دهد؛ رقمی که عملاً تأمین مالی پروژه‌ای عظیم همچون پل خلیج فارس را برای این سازمان ناممکن می‌سازد.

مسئولان قشم تأکید می‌کنند که ادامه پروژه پل بدون ورود جدی دولت و تخصیص اعتبارات ملی ممکن نیست. ساخت پل ملی خلیج فارس به طول سه هزار و ۴۳۰ متر در سال ۱۳۹۰ آغاز شد و پس از یک دهه توقف در دولت رئیس‌جمهور شهید، دوباره از سر گرفته شد. در صورت تأمین منابع مالی مورد نیاز، این پروژه در زمان اعلام شده به بهره‌برداری خواهد رسید و ساخت آن به دست متخصصان داخلی و به عاملیت قرارگاه سازندگی خاتم در حال انجام است.